Későre jár már, amit csak lehetett elgépeltem, kérlek nézzétek el nekem.
Még annyit fűznék hozzá a "projekthez", hogy ha minden alkatrész elkészül, akkor természetesen le lesz tisztítva, alapozva, lefestve, felcsiszolva, de amíg építem, felesleges lenne, mert úgyis leütöm, szétkarcolom... Szóval ez egy ideiglenes állapot, amit a képek tükröznek.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-06-20 23:32:00 [377]

A gép többi része:

Az oszlopon való megszorítást egy ötletes trükkel oldottam meg. Mivel az öntvény hátuljára megy a motor, ott nem tudtam felvágni, és egy csavart betenni, így hát kézi fém fűrészlappal elfűrészeltem az öntvényt belülről, és ott fogatom egybe egy 10-es csavarra, és egy házi tákolású "gyorsszorítóval". Megfelelően nagy alátétet oszlatják el a nyomást.
Ha erősen meghúzom, nincs az kézi erő, ami el bírná forgatni az oszlop mentét. Előbb burítom fel az egész asztalt, mint sem hogy elfordulna. Olyan iszonyat merev lett.







Az alsó felfogató alu-öntvényben meg még annyira sem fordul el, ott 12-es menet van, és kulccsal lehet meghúzni. Hála a Varsányinak, olyan pontosan rámegy az oszlop, hogy ha kilazítom a csavart is csak "két kezi munkával" és ütögetésekkel meg csavarásokkal lehet letolni és felemelni. Persze erre nincs is szükség túl gyakran, hiszen a tokmány le tudom ereszteni majdnem 100mm-t.

Szép szombat estét az Uraknak,

Elkészültem a két tengely összeillesztésével. A csövet tömör anyagból kellett kimunkálni, külseje 30, egyik felén 20H7, másikon 19H7. Fél napig tartott, mire elkészült ez az összekötő darab.
Mindkét tengelyre ragasztva van. Megmondom őszintén, én nem hiszem, hogy tartós lesz, és a folyamatosan előfeszített tengelyek ne csúsznának ki belőle, de ne legyen igazam. A furatok annyira passzentosak, hogy picit még meg is kellett ütögetni, úgy ment csak össze.










A tengely ütését finom ütögetéssel beállítottam "jó szemmérték és tapintó párossal", de nem merném órával megnézni, biztos üt pár tizedet. Ha megköt a ragasztó, az összekötő darabot leesztergálom, hogy szépen fusson.

Az alsó csapágyat már megvettem, ez egy 7204-es ferde hatásvonalú golyóscsapágy, ilyet tudtak adni, illetve ezt ajánlotta a boltos. A felső részre pedig egy 7203-as lesz, de azt még nem érkezett meg.

A köszörülésről nincs olyan képem, amin egyben látni az egészet, de a gépet korábban belinkeltem: http://cnctar.hobbycnc.hu/D.Laci/DSSC_SZERVOVAL_SZERELT_GEPEK/sajatgep/

Öntvény vázat nem rontom el linvezetövel, így is úgyis köszörülni kellet volna.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-06-19 20:48:00 [374]

Szia Laci!
Megnéztem a képeket és a videókat, gondolom, sokat agyaltál rajta, hogyan csináld meg.Szerintem jó lesz. A fórumon még nem láttunk cnc síkköszörűt, gratula.Nincs olyan képed róla, ami nem csak a részletet mutatja, hanem az egész szerkezetet? Arra nem gondoltál, hogy lin. vezetőkkel oldod meg a tengelyeket?

Előzmény: D.Laci, 2009-06-18 20:31:00 [354]

Nekem van egy felújított EAN-1000 es esztergám,és elég sokba került mire az ágy és a szánok fel lettek újítva. Ha segít valakinek vagy felújíttatni akar, szívesen megadom a címet.A felújított felületet egyébként ellenőrző hídon vagy lapon ún. tusírkék festékkel kell ellenőrízni. FONTOS, hogy a megköszörült szán térbeli geometriája pontos, és párhuzamos legyen, mert a rajta futó szán a pontatlanságokat lemásolja. A szán illesztése az ágyhoz történik. A prizma mindkét oldalának és a hátsó sima felületnek is feküdnie kell. Rosszul felújított ágyhoz szánt illeszteni nem lehet.

Akkor szorosabbra húzom a leszorító körmöket. Az elülső részen, a prizmavezeték alatt 3 db ilyen leszorítóköröm van. 1 bal oldalt (tokmány felé) 1 jobb oldalt (szegnyereg felé) és ugyan itt jobb oldalt még egy "egycsavaros" rögzítési célokra való is.
A két szélső egyenként 2 csavarral finoman beállítható. Amit észrevettem, az az, hogy míg a jobb oldaliban meghúzhatom mindekét csavart erősen, sem szorul meg a szán, addig a bal oldaliban ha mindkét csavart meghúzom, nehezebben megy a szán, így ezeket csak érzéssel tudom meghúzni.
A hátsó síkvezeték alul felül fogja a gépágyat, és egy sík léccel és 5 csavarral be van állítva, az nem engedi felemelkedni a szánt, még ha meglazítom az első lefogó körmöket sem, mondhatni nagyon passzentos.

Előzmény: D.Laci, 2009-06-19 09:01:00 [371]

Épp azabaj hogy amikor előre tekered a szánt akkor aszán első prizmán a kifelé eső része kopik, mig hátul a hátsó rész, hátrafelé tekerésnél pont forditva, igy egy idő után ives lesz a szán futó felülete kotyogni fog, és és nagyobb fogásnál mig te előrefelé akarod kényszeriteni a szánt az anyag hátrafelé igy még jobban ivesen kopik. Aztán pontatlan lesz a gép. sikba nem tudsz maj feloldalazni semit derégszőgbe megnőa beremegés stb...

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-06-19 08:53:00 [369]

Kő áttmérő 200mm 1mm es lépésközökkel mivel a lehető legjobban megdöntötem a követ és igy szabályoztam sikba így szemmel és tapintásra mint az űveg felület olyan sik. Olajosfelületen végig húztam egy rapidot, lehúzta mindenhol az olajat, mondhatnám már túl jó let.

Előzmény: svejk, 2009-06-19 08:12:00 [366]

Miért billegne, ha a szán prizmavezetékének az eleje és a vége kopott jobban? A közepe nem ér annyira hozzá, tehát épp hogy kicsit homorú is! A hátsó egyenes fele egynletesen megkopott felületű.

Előzmény: svejk, 2009-06-19 08:25:00 [368]

"Már csak helyenként (középen) látni a marásból megmaradt recéket"
Ez a gond, így szép lassan "billegni" fog a szán a prizmán.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-06-19 00:35:00 [365]

Mindenesetre így az elmúlt pár hozzászólás és a gyakorlati kivitelezés láttán nekem inkább elment a kedvem a gépágyam felújításától mint megjött

A mezei síkköszörűsök nem vállalják (pedig az 1000-es köszörűvel egyben meg lehetne csinálni a főorsó helyét és a prizmákat is), mondván nem tudják a prizma fokát pontosan eltalálni.

Házilag pedig csak valami sík felületre felépített lineáris egységre szerelt kézi(esetleg orsós) előtolású köszörűegység jöhetett volna szóba. De itt is a legnagyobb gond a prizma szöge.

Előzmény: svejk, 2009-06-19 08:12:00 [366]

Amikor a prizmát köszörülted hossz irányban mekkora lépésekben haladtál?
Elvileg a lépés és a kő átmérőjétől függően hullámos felületet kaptál. Ez a kész gépen kimutatható egyszerű eszközökkel, pl. egy ráfektetett élvonalzó?
Láttam egyszer egy gépágyat melynek a felületén mintha kis átmérőjű koronggal kriksz-kraksz-okat húztak volna, gondolom a kézi hántolás helyettesítése és a kenés végett.
Most utólag belegondolva túl szabályosak voltak a vonalak, bizonyára azt is valami G-kóddal csinálták.

Előzmény: D.Laci, 2009-06-18 21:24:00 [359]

Húh, szerintem jól néz ki felület!
Az én Erba esztergámnak a szánja belülről csak marva lett, nincs is síkra köszörülve. (de a gépágy igen)
Épp pár hete szedtem szét tisztításra, és olajozásra, szépen lassan egybekopik a prizma belső fele a gépágyon lévővel. Már csak helyenként (középen) látni a marásból megmaradt recéket.

Előzmény: D.Laci, 2009-06-18 20:31:00 [354]

Köszi, akkor nem hegesztek.
Hétvégén nekiállok, és beszámolok mi lett belőle.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-06-18 20:15:00 [353]

Abban igazad van, hogy a követ fel lehet szabályozni, ki is próbáltam, de így jobb felületet kaptam.
Hagyományos gépen elég macerás lenne így köszörülni.
Már kész van.

Előzmény: Laslie, 2009-06-18 22:48:00 [361]

Lusta voltam akkora és olyan masszív gépet építeni, amin öntvényt lehet marni.
Nem lesz kézi kerék. Egy gonddal kevesebb.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-06-18 22:23:00 [360]

Amennyire látom ezt vezérléssel köszörülted, ha a prizma szögét le tudod követni akkor a követ is fel tudod szabályozni. A kő forgása bizony minden oda vissza járásnál egyszer azonos irányt vesz fel. Ebben én nem látok semmi problémát, hisz a síkköszörűk is ugyanígy működnek. A kő kerületi sebességéből levonódik az előtolás sebessége. És akkor mi történik ??? Semmi... Ha már kész vagy a köszörüléssel és faca lett akkor ne kezd előröl....majd elnézzük neked

Előzmény: D.Laci, 2009-06-18 21:24:00 [359]

nem kell vele görcsölni;Ha hagyon mély a kopás az ágyszerkezetben, akkor először meg kell marni azt.A köszörülés csak a felületi minőséget hivatott javítani a marás pedig az alak helyességet. Egy ágyszerkezetet csak addig lehet koptatni, amíg a prizmának még van "lába".Ha kész, azután jöhet a szánszerkezet és a szegnyereg.Két út áll előtted: Betétezéssel Visszaadod a hossz szán magasságát, vagy új kompenzált fogazású fogaskereket készíttetsz, hogy a kézikerékkel tudj méretre állni. Vagy így, vagy úgy döntesz, ha jó gépet akarsz szerintem a hántolást nem lehet megúszni. Tapasztalatból mondom. A gépi munka nem minden.

Előzmény: D.Laci, 2009-06-18 21:24:00 [359]

Kezdjük azzal, hogy pék vagyok, így rögtön más a leányzó fekvése.
A fazék kő és társai… hogyan szabályozzam be pont olyan szögre, az ellen daraboknak pontosan passzolni kell. Ha a kő forgása és a köszörülés iránya megegyezik, akkor hajlamos csíkosra köszörülni.
Volt olyan rész ahol 3mm-t kellett eltávolítani. Simítást követően tükröződőt.

Hát én ezt egy fazékkoronggal köszörülném és kizárólag hosszirányban. Természetesen olyan fazékkal aminek a palástja a prizma szögével azonosra van szabályozva.
Ez a fel-le mozgás kissé furán néz ki, ráadásul nem is lesz sík az utolsó videónál. Vagy az olajnak akarsz benne árkokat hagyni ??

Előzmény: D.Laci, 2009-06-18 20:54:00 [356]

Én is köszörültem már ágyat de hozzába, mint ahogy egy síkköszörűn történik a munkafolyamat....Szerintem így nem lesz annyira pontos és egyenletes...Bár te élőben biztosan jobban látod....

Előzmény: D.Laci, 2009-06-18 20:54:00 [356]

Mert hogy?

Előzmény: Laslie, 2009-06-18 20:52:00 [355]

Elég furcsa köszörüléssel csinálod....

Előzmény: D.Laci, 2009-06-18 20:31:00 [354]

Elkezdtem egy régi „kecskelábas” Schlesinger eszterga CNC -sitését „Phonix project” néven.
Az ágy köszörülésével kezdtem.


További képek videók.

Én az első megoldást csinálnám, de heggesztés helyett csak ragasztással.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-06-18 13:33:00 [351]

Sajnos a minimális időm miatt mindig azt a megoldást kell választanom amelyik gyorsan viszonylag biztos eredményt ad.Nem ismerem a lehetőségeidet de a sajátomat igen. Úgy a harmadik lehetőségnek bevállalnám. Egyébként ha egy felfogásból, hegesztés nélkűl legyártható lenne a toldalék jobban biznék benne.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-06-18 13:33:00 [351]

Köszönöm a tippet, ez is egy megoldás, de sajnos a két tengely nem egyforma átmérőjű.
Ha így egy szoros tűréssel készült csőbe beragasztom a patronos befogó tengelyét, akkor már utána esélyem sincs, hogy kiórázzam a tengely végét?

Előzmény: lovas gyula, 2009-06-18 13:04:00 [350]

Már csináltam olyan megoldást hasonló esetben, hogy a toldásra tettem egy széles csapágyat ami mindkét felet takarja. A toldás egy szétválasztható tengelykapcsoló, mindkét fél saját anyagából. Én körmös tengelykapcsolót csináltam 6mm köröm magasságal

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-06-18 11:46:00 [349]

Szia!

1. Valószínű én töröltem, tudtomon kívül. Egy programmal szinkronizálom a fájlokat ami felülír és töröl miden nem egyezőt. Szólhattál volna, hogy az én könyvtáramba teszed. Ne haradugj.
2. A patronbefogó NEM morze kúpos, hanem egyenes szárú.
3. Igen, van esztergám, de a felső tengelyt, a 200mm hosszú, csupán 6mm átm. bordás profil miatt nem lehet átfúrni. Értem a hernyócsavaros megoldásod, de ahogy írtam, nem szívesen esztergálnám le a - nem tudom milyen kemény anyagból lévő - vadi új patronbefogó 100mm hosszú 20-as szárát, csak hogy a mostani - amúgy is belül sérült - MK2 kúpba be tudjam tenni.
Egyébként is "új főorsó" néven készül ez. Ha arra gondolsz, hogy miért nem egy darabból van, nos a patronbefogót házilag nem tudom elkészíteni, a bordás profilt (6 élű) meg nem tudom kimarni. De így külön - most már - megvan mindkét tengely, csak össze kell kötni.

Egy másik lehetséges megoldás, ha az első verzióm nem szimpatikus senkinek, az az, hogy a felső csapágyazást leviszem egészen a patronbefogó végéig (100mm alulról), és utána toldom a tengelyt. Ez jóval nehezebben kivitelezhető, ezért is érdekelne, hogy beválhat-e az én 1-es megoldásom.
Még egyszer: Ez egy általános célú kis eszterga feltét maró, semmi CNC, vagy precíziós orsó...

D.Laci: Nehéz elképzelni a bordás tengelyt? Ott van a rajzon, de ha kell, csinálok fényképet.

Előzmény: D.Laci, 2009-06-18 06:55:00 [348]

Miért nem jó úgy neked ahogy rajzoltam? A meglévő morse kupba (hüvely) teszel egy zsákfuratot menetet bele, abba egy hernyó csavart. Így a hüvelybe betekered a morz2kupos patronbefogót. 5 perces meló...
Hegeszteni utána ujra szabályzod az egészet? Egyszerűbb csinálni egy komplet föorsót.
Ugytudom van esztergád? Furd ki végig egy behuzó menetes szárnak.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-06-17 23:56:00 [346]

Ki a faxom törölte a képet?

Előzmény: D.Laci, 2009-06-12 08:31:00 [339]

Mivel nem kaptam tanácsot, felteszem érthetőbben a kérdést.

Melyik megoldást alkalmazzam a tengely és a patronos befogó összekötésére? Hegesszek egy csövet a tengelyre, amit szépen felesztergálok 20.0-ra, majd ebbe ragasztom a patronos befogó szárát (1. kép), vagy munkáljak meg a tengelyből egy M10-es menetet 25mm hosszan, és ezt ragasszam a befogó szárához (2. kép)?
Nekem az első megoldás a szimpatikusabb, ha pontosan elkészítem, elvileg nincs szükség bármiféle utólagos állításra, jól gondolom?

De ez beteg! Gyógyszertelen szegénke.
Hogyan orvosoljam ugyan?

Előzmény: D.Laci, 2009-06-12 18:43:00 [343]

Megvettem a patronbefogót. 100mm hosszú 20-as szára van, végében 30mm mélyen M10.
Ehhez hogyan tudom a legokosabban hozzátoldani a most 19.6-os tengelyt?

1-es verzió:
Elgondolásom szerint esztergálok rá egy passzentos menetet úgy 15-20mm hosszan, és a csapágyak felhúzása után fémragasztóval csavarom egybe a két tengelyt, és kézzel forgatva kiórázom, megkocogtatom... Vagy nem lesz ennek annyi játéka?

2-es verzió:
A 19.6.os tengelyt leesztergálom pontosan 18-ra, és készítek egy pl. 50mm hosszú 25-ös csövet, mely egyik végén 18-ra van felesztergálva, másikon pedig pontosan 20-ra. Így ez és a menet is tartaná az illesztést. Ehhez mit szóltok?

Előzmény: D.Laci, 2009-06-12 08:31:00 [339]

http://www.rhino3d.com/4/newfeatures.htm
Sokat fejlödött!

Előzmény: KisKZ, 2009-06-12 18:40:00 [342]

Meg kellene nézni! Az első verzió óta gondolom eszméletlen sokat fejlődött. Én csak azt láttam.

Előzmény: D.Laci, 2009-06-12 18:38:00 [341]

Rhino

Előzmény: KisKZ, 2009-06-12 18:26:00 [340]

MAYA vagy MAX?

Előzmény: D.Laci, 2009-06-12 08:31:00 [339]

A kék a hernyó csavar kb. 5 perces meló egy menetet a tengelybe belerakni és kész.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-06-11 23:56:00 [337]

Közben eszembe jutott még egy ötlet, talán ez lesz a járható út.
Mit szóltok hozzá, ha a felső csapágyat annyira leviszem, hogy a patronbefogó lemunkált (17) tengelyére üljön fel.
Ehhez "csak" fel kell esztergálni az öntvény csövet. Ez már jobb megoldás?

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-06-11 23:56:00 [337]

Szóval így néz ki most a tengely.



Illetve a házában:



De mivel picit sérül a belső kúp, és egyébként se bízom a golyóscsapágyakban ilyen célra, meg ha már úgyis esztergálni kell, tennék bele kúpgörgőset. Nem is ez a lényeg, hanem a fenti képeken lerajzolt tengely felső részének, és az új patronbefogónak az összetoldása. Erre mit javasoltok, mivel úgy néz ki, ilyenre futja csak...



Nem járható út az, hogy a régi tengelyből kiképzek egy menetet, amivel egybecsavarom a patronos befogó szárával, meg összeragasztom. Elől úgyis nagyobb csapágy van, szerintetek alkalmatlan lenne így alumínium marásra max. 18-as maróval? Köszönöm a válaszokat.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-06-11 21:00:00 [335]

Ha be nem is ragasztod, de egy hernyó csavart csak beletudsz varázsolni a hüvelybe, igy bármikor kiveheted a patronbefogót.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-06-11 20:20:00 [334]

Szia!
Én a második lehetőséget választanám.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-06-11 20:20:00 [334]

Tisztelt Szakik!

Meg lehet toldani egy 20-as átmérőjű 100mm hosszú patronbefogónak a szárát még 100mm-el? A végében menetes furat van, ide csavarnék (és ragasztanék) be egy tengelyt, aminek a végén lenne a felső csapágy.
Amiért muszáj megtoldani, az a sokszögprofil, ami az ékszíjtárcsáról viszi le a forgó mozgást ezen a toldáson keresztül a patronbefogóig. Életképes megoldás ez, vagy soha nem lehet használhatóan összetoldani a tengelyeket?
Így kedvemre tehetnék bele csapágyakat.

A másik megoldás egy kúpos patronbefogó berasztása a hüvelybe, mivel nincs lehetőség behúzómenet kialakítására.
Várom a tanácsokat.

Köszönöm Nektek.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-06-08 22:20:00 [332]

Ahogy Laslie is írta, két anya kell,végszükség esetén egy hernyócsavarral is rögzítheted.(+ csavarrögzítő)

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-06-08 11:06:00 [330]

Csak akkor elég 1db anya, ha a két csapágy belső gyűrűit egy távtartó köti össze. Ebben az esetben nagy erővel fixen lehúzhatod az anyát. Ha ez a távtartó nincs akkor "lazára" kell hagynod az anyát, vagyis le fog tekeredni. Rossz esetben pedig ráfeszül. Tehát 2 anya kell.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-06-08 11:06:00 [330]

Igen, mélyhornyú csapágyak vannak benne. Ha ennyire határozottan kitartotok ezek mellett, akkor első körbe nem fogok kúpgörgősökbe beruházni. Ugye a balmenetes feszítőanyából egy elég, ha 95%-ban egy irányba van forgatva a tengely, nem fog lecsavarodni kontraanya nélkül?

A másik: Az MK2-es kúp behúzását úgy oldalám meg, hogy egy finommenetet esztergálnék a tengely 8mm hosszan kiálló 24mm átmérőjű végére, és a fúrótokmányt legalább is egy alátéttel és egy belső peremes anyával rá tudnám húzni.
Később, igény esetén, talán úgyis átalakítom patronos befogóra...

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-06-07 22:46:00 [325]

Mit mértél pontosan ? A forgó főorsót vagy a függőlegesen csúszó házat/csövet vagy a fúrótokmányt vagy a befogott szerszámot ????

Előzmény: KisKZ, 2009-06-07 23:25:00 [328]