Hát erre mit mondjak persze Trabanttal is lehet autózni meg egy Ferráival is. Mindenki eldönti mi készít magának. Sztem megfelelő erőt bír el az oldalfal is. A plusz sín tovább merevít.

Előzmény: lovas gyula, 2019-05-30 20:13:29 [30]

Nem tudom milyen lehetőséged van ennek a kivitelezésére ,de ehhez nagyon pontos megmunkálásra lenne szűkség,hogy ne feszüljön.
A másik dolog,hogy már egy 15-sín is nagyobb terhelést képes elviselni mint a gépvázad bármelyik pontja.

Előzmény: rokonok, 2019-05-30 18:47:44 [28]

Lehet, hogy a megvezetés stabilabb lesz, de az a 2 lemez ami az oldalán van az attól nem lesz stabilabb

Előzmény: rokonok, 2019-05-30 18:47:44 [28]

A hirdetett legkisebb akutátor alkalmas lehet a tervezett gépemhez Z tengelynek? 'Adok-veszek-cserélek. CSAK ÁRMEGJELÖLÉSSEL!' téma, 104737. hozzászólás

Stabilabb az oldalsó rész.

Előzmény: svager, 2019-05-30 18:37:46 [27]

De minek kell ennyi sín?

Előzmény: rokonok, 2019-05-30 17:11:09 [25]

Miért kell 2-2 sín oldalanként?

Előzmény: rokonok, 2019-05-30 17:11:09 [25]

Na összeállt alulra került a 2 sín. Kész a 3 tengely.:)

  

Előzmény: rokonok, 2019-05-30 17:00:55 [24]

Jó az 5let.

Előzmény: kaqkk007, 2019-05-30 16:31:45 [23]

Jól néz ki a látványterv de én az asztalra fogatott linsineket inkább átforgatnám az asztal alsó felületére
akkor kevésbé lennének veszélyben a maráskor keletkező por
miatt .

Előzmény: rokonok, 2019-05-30 12:41:51 [22]

Szia itt egy elképzelés nézd meg. Masszív konstrukció ma termeltem meg. Egy tengelyt készítettem el.

  

Ha másikat veszel, részesítsd előnyben a neked hasznosabb tulajdonságúakat.
Pl: Jó ha a golyók hevederbe fűzöttek a kocsin belül. Nem minden típus ilyen. Képtelenek egymást utolérni, nem akadhatnak össze, ezért jól tűrik az oszcilláló mozgásokat.

Terhelhetőségre a 15mm széles sin elég, aminek csak 40mm körüli rövid kocsija.

Katalógusokat nézegetve behatárolhatod hogy milyesmire szeretnél törekedni.

Előzmény: Szalai György, 2019-05-30 11:22:43 [20]

Egy vélemény a sok közül.
Ha a meglévő vaskos sínekre teszel még egy-egy kocsit, akkor alig marad munkaterületed.
Cserében merevebb lesz maga a sin, mint az őt tartó aluprofil.
De elég akkora munkaterület?

A négy golyópálya a teljes, mindenirányú egyforma terhelhetőséget szolgálja.
Hobby felhasználásban, párba szerelt sin és négy kocsi esetén ennek semmi hasznát nem veszed.
Ha a kétsoros olcsóbb, akkor szerintem azt érdemes használni.

Előzmény: GAtesz, 2019-05-30 10:47:22 [18]

Ha találsz megfelelő kocsit az lenne a legjobb, de még az is járható út, ha veszel 1 db sínt 2 kocsival, a meglévő 2 kocsit egy sinre teszed és valamilyen alátétlappal kompenzálod a magasságkülönbséget közötük (ha nem találsz ugyanolyan magasat). A maradék kocsi nélküli sint meg elhasználod keresztmerevítőnek. Én mindenképp 2x2 golyósorosat vennék. A spórolás nagy dilemmám (volt) nekem is, de ha már csinálod és használni is akarod... Inkább legyen készen pár hónappal később és kerüljön 20-30 ezerrel többe, de legyen jó. Szerintem.

Előzmény: GAtesz, 2019-05-30 10:47:22 [18]

Az X tengely sínje és kocsijai 2x2 golyósorosak.
Ha veszek másik sínt és 4 kocsit ami 2x1 golyósoros, akkor előrébb leszek? Azzal jó lesz?

Vagy keressek a meglévő sínre még 2db kocsit?
https://forum.hobbycnc.hu/uploaded_images/2019/05/ybnfkgk6whmf7g67bthv_1891.jpg

Köszönöm a megerősítést. Szerintem még néhány méter aluprofilra is szükség lesz, ahhoz hogy ne csak levegőszántásra legyen alkalmas a gép.

Előzmény: Szalai György, 2019-05-29 09:11:22 [16]

Ezért az előnyért érdemes lehet feladni a sínek alulra helyezéses védelmét.
Ha mindenképp marad a sínenként egy kocsis kiépítés.
(Bár az egy kocsis megoldás szerintem maráshoz még így sem elég jó.)

Előzmény: Ttibor11, 2019-05-29 08:43:21 [15]

GAtesz megoldásánál a megmunkálás az Y kocsik felett történik 100-150 mm-el. Ha megemelné úgy, hogy a megmunkálás a kocsikkal többé-kevésbé egy síkban legyen, a rövidebb erőkaron keresztül kisebb erővel billenti előre-hátra a hidat, ezáltal kisebb lesz a kocsikban az első és utolsó golyókra jutó terhelés.
Ha a kocsik lötyögnek 0,05-0,1 mm-t, az az elmozdulás a golyósortól 100-150 mm távolságra nagyobb (kb.2-4x akkora a kocsik és a hídlábak hosszától függően), tehát a gép pontatlanabb lesz.
De mégegyszer mondom, nem értek hozzá, csak azért írom itt le a véleményemet, mert tanulni szeretnék és ha lehet ne saját káromon. Külön köszönöm, hogy megosztja/medosztod a véleményét, tapasztalatát, tudását.

Előzmény: Szalai György, 2019-05-29 07:43:24 [12]

Nem. Két külön motorral tervezem, csak még nincs a rajzon.

Előzmény: Szalai György, 2019-05-29 07:47:02 [13]

Az X két orsóját összekötöd fogas szíjjal?

Előzmény: GAtesz, 2019-05-28 21:35:22 [11]

Ő is két kocsival épitett, bár sajnos egymás mellé kellett szerelnie őket.
Miért jobb szerinted, ha az egykocsis megoldás fel van emelve?

Előzmény: Ttibor11, 2019-05-28 17:16:41 [10]

Kicsit tervezgettem. Ha tudok venni hosszabb sínt 4 kocsival, akkor át tudnám alakítani, hogy alul dupla kocsi legyen.
Így a munkaterület kb 640x400mm lenne.
A híd még tovább gondolás alatt áll.
A tervezgetés oka: a meglévő anyagok mellé nem szeretnék még egy gépnyi anyagot venni. Csak amit tényleg muszáj ahhoz jó gép legyen.

  

A Z orsót lecserélném 5mm emelkedésűre. Ha csak 1-1 kocsid van az Y tengelyre, akkor emeld fel a sineket a hídig, mint ahogy azt adamant fórumtárs tette, és ne akarj túl nagy Z járatot.
'Épül a gépem ::: Adamant gépe' téma, 539. hozzászólás
A 20-as és 15-ös emelkedésű orsókat szíjáttétellel hajtanám.

Előzmény: GAtesz, 2019-05-28 16:38:54 [9]

Megmértem az orsókat. A legrövidebb azaz a Z, 20mm menetemelkedésű, négybekezdésű. Amiből kettő van (ami a hidat mozgatja X vagy, Y?) az 10mm menetemelkedésű, kétbekezdésű. Amiből egy hosszú van, az 15mm menetemelkedésű, egybekezdésű.

Egyelőre nincs több csapágy. Ha meg lenne, túl rövid lenne a munkaterület.

Előzmény: Csuhás, 2019-05-28 10:13:59 [6]

Z többnyire a fel-le irány. Erre általában kicsi a mozgás úthossza, és a legapróbb elmozdulásokra van szükség.
Gyorsmenetben a léptetőmotor a rövid utat, kis emelkedésű orsóval is elfogadható idő alatt végigtekeri.
Az egy motorlépésre jutó egyenes vonalú elmozdulás is kis menetemelkedéssel kedvezőbb.

Előzmény: GAtesz, 2019-05-28 09:07:44 [5]

Véleményem szerint alu kapirgálásra már nem lesz alkalmas. Fa műanyag és habanyag megmunkálható lesz, de a pontos munkára a híd billegése miatt nem lesz jó, illetve tele lesz rezonanciával. Hallgass az előttem szólókra: Nem elég két csapágy a híd alá.

Előzmény: GAtesz, 2019-05-27 12:47:12 [1]

Szia. Köszi a tanácsokat.

A sínekkel és a kocsikkal nem igazán tudok mit kezdeni, mert ez van.

A hídlábakat úhy tudom módosítani, hogy visszaszerkesztem az "eredeti" anagot, azaz a 100x50 alut.

A Z orsó (nem vagyok tisztában a tengelyek elnevezésével) (Z amelyik a hídon mozgatja oldalra a szerszámot?) (A fele irány az Y? ) az egy vadi új orsó. Kellene egy másik helyette?

Előzmény: Szalai György, 2019-05-28 08:21:39 [4]

Z orsódat alkalmatlanul nagy emelkedésűnek látom.
Jobb volna 2-5mm emelkedésű.

Az egy kocsi/sin nagyon takarékos megoldás, a gép használhatóságát viszont a minimum alá fogja csökkenteni.
Gondolj a keresztbefordulások lehetőségére, vagy a szélső golyók szélsőséges terhelésére.

A sínek ehhez a gépmérethez nagyon erősek.
Ekkora gépet vékonyabb sínnel szoktak készíteni, mert a kisebb-rövidebb kocsiból kettő is elfogadható hosszal csökkenti a munkateret.
Terhelhetőségre a vékonyabb is bőven sok.

Merevségből sosem elég.
A régi gépváz gyenge részei és a tervezetté is, nem csak az egyenes szakaszokban vannak, hanem azok derékszögű kapcsolatainál is.
Azokat igyekezz minden eszközzel erősíteni, főleg átlós merevítőkkel, külső támaszokkal.

A tervezett gép hídlábaira a leg illőbb kifejezés a „pilincka”.
Ha rá sem nézel, akkor is lebegni fog a szélben, már az előtolástól is, megmunkáló erők nélkül is. Feltétlen áttervezendő szerintem.

A lineáris vezetékek és orsók védett szerelését nagyon célszerű törekvésnek tartom.
A lefele fordításon kívül még valami körbe-oldalt záró szoknya is segítene a védelmükben. (Meg persze egy hatékony por és füst elszívó rendszer, ami önmagában külön misét érdemel.)

A lentebb említett elvárásaiddal szerintem körülbelül akkor leszel boldog, ha a gépvázad rugalmas elhajlásai, a képzeletbeli szerszám végén, horgászmérlegen kb. két kilóval húzva, bármely irányban, legalább egy tized milliméter alatt maradnak.

A digitális horgászmérleg és egy indikátoróra tanulságos játéklehetőségeket ad.
Próbálgathatsz vele anyagokat, alkatrészeket, szerkezeti megoldásokat, mielőtt véglegesítenéd azokat.

Előzmény: GAtesz, 2019-05-27 12:47:12 [1]

Én nem értek hozzá, de ha lehet 2-2 kocsit használnék sinenként, főleg az Y tengelyen. A hid 2 profilját egymásra helyezném, több helyen összefogatnám, a sineket alulra-fölülre tenném, a golyósorsót pedig hátra. A híd lábainak a külső oldalára teljes hosszban csavaroznék egy merevítőt.

Előzmény: GAtesz, 2019-05-27 17:10:45 [2]

Szétszedtem a meglévő dolgokat, és áttervezem a saját elképzelésem szerint. Az X (vagy az Y??) tengely sínjeit, és golyós orsóit (mert hogy duplán lesz) átszerkesztem a gép alá, hogy ne verje telibe a fogács.
Eddig így néz ki:

  

Végre eljött az ideje, hogy megépítsem az első CNC gépemet. Hobbi célra szeretném használni. Fa, műanyag, esetleg alu marásra, nyák fúrásra.
Tegnap sikerült hozzájutnom némi építőanyaghoz, illetve egy félkész géphez. Kb 500x400x100mm a munkaterülete.
THK SR20 sínek, kocsik, golyós orsók, 50x50, 50x100 as profiok.
Minden segítséget, tanácsot szívesen veszek, előre is köszi.

Üdv, Atesz