Összefoglalva: A H1 es dobozolt vezérlő már régen készen van. két tebgellyel együttesen már teszteltem uzamosabb ideig, hárommal még nem. Más említette, hogy az a trafó ami az enyémbe is van, neki nagyon melegedett. A két motor huzamos használata mellett nálam nem volt tapasztalható különösebb melegedés. Persze ez a ház elég szellős és erős ventillátoros légkavarást tettem rá.
A Számítógépet Vbodinak hála lecseréltem az eddig használt NC6000-es laptopról egy P4 esre. Semmi nincs rajta, csupán a MACH. Hálózati kártya, hangkártya... mnden lekapcsolva. Tökéletes. A monitor amit Svektől vettem kitűnő. El kell még döntenem, hogy hogyan fogom elhelyezni.
A három tengely elvileg első nekifutásra készen van. Az asztal és a híd pozicionálása az utolsó huzamosabb tesztek alapján 0.003mm-es hiba max, de erre hat a MACH beállítása is, hiszen a léptecsek az orsók méreteinek köszönhetően nem jön ki egészre a beállítási érték. százados eltérések vannak időnként a mozgásnál. De ez természetesen nem számít, hiszen ez nem egy komoly gép.
A tengelyek sebessége: Az asztalnál elérhető ugyan a 3000/perc, de ekkor megesik az, hogy a motor nagy ritkán képtelen kihajtani egy pillanatra. Ezért, mint másnak is megesett már, ilyenkor onnantól kezdve ugye a pálya már nem a megkívánt úton menne tovább. 2000/percre levéve ez megszűnik. Nincs semmi probléma. Persze ez még terheletlen állapotban. A hídnál ugyanez a 2000/perces érték az ami a folyamatos hosszú tesztek szerint biztonsággal és az előbbi hiba nélküli mozgást eredményez.
A Z már kevésbé kezes. Persze itt mégé nagyon sok állítani valóm maradt. Jelenleg a biztosnágos , hibamentes futás 1000/percnél van. Feljebb emelve, és a teljes mechanika állítgatásaival érezhető, hogy ez valamelyest javulhat, mert azok a helyek, ahol a hiba előjön, az állítások hatására "vándorolnak". Egyérértelműen! Tehát ha szerencsém van és sikerül optimálisan megtalálni minden állítási lehetőséget, akkor van még benne tartalék.
Ami következik: A tengelyek egy géppé való összeszerelése. Ahogy lent látható, a híd oszlopai már ki vannak választva. Ehhez készültek derékszögbe mart sarokelemek. Sajnos nem találtam sehol olcsón megvásárolható, ide illő sarokelemet. Sőt! Ezen a képen lenn még látható az, hogy először elkeseredésemben megpróbálkoztam azzal, hogy építőipari sarokvasakból csináljak. Szerencsére Jóskával tudtam csináltatni két "profi", pontosan mart sarokvasat. A felejteni való építőipari vasak azóta lekerültek már. A mult hétvégén éppen az uj sarokvasakat fúrtam fel.
A két 80-as oszlop hossza most egyszerűen valamekkora. Még nem tudtam eldönteni, azt, hogy ilyen hosszú lábai legyenek a hídnak. Sokatgondolkodok rajta. Előbb utóbb csak megtalálom a kompromisszumot a megmunkálandó max magasság, a felfogó eszközök és a lehető legrövidebb láb követelmények között. Ezek a lábak belül üregesek, amik egyrészt lehetőséget adnak a vezetékek elrejtésére, másrészt, ha kell meg lehet próbálkozni azzal, hogy feltöltsem Őket valamilyen rezgéscsillapítást segítő anyaggal. Ez még majd kiderül.
Az asztal és az oszlopok összeillesztése is kérdéses még. Itt alőbb el kell jutnom oda, hogy tudjam, milyen méretű asztalt tudok készíteni(tetni). Az asztal váza adott. Ez a régi, tanuló heggesztésemből maradt meg. Ebbe lett beépítve a mechanika. Ennek a szélessége és az oszlopok közötti távolság, minnél merevebb áthidalását kell kitalálnom. Elvileg kérdés, hogy legyen-e emelhető, sülyaszthatő a hyd a lábak mentén, de szerintem azzal most nagyon megkomplikálnám a dolgokat. Valószínű egy állandó magasságot fogok alkalmazni.
Megadom a lehetőséget azért arra, hogy javíts a renomédon. De utoljára. Tudod... jó lenne előbb megismerni a másikat! Utána is lehet utálni! Én téged még a jó oldaladról nem tudtalak megismerni, perdig biztos ott van az. Csak láthatnám már végre. Előtted a lehetőség, persze nem ebben a topicban.
látod Les.... Egyszerűen nem bírtam ezt a terhet... Tegnap este összecsomagoltam az összeset és ma reggel visszaküldtem. A furatmikrók maradjanak nálad!
Hát igen, ha tudtuk volna..... Ha tudtuk volna, akkor fényképeztem volna mikor a postán sorban álltam.... Fényképeztem volna , mikor zokogva feladom a gépalkatrészeket, hogy egy új gazdánál, új életet kezdhessen.... És ahogy a távolban eltűnik a postás autó....
És mindezt csak azért, hogy neked saját topikod lehessen...
Köszönöm elektron. Ígérem lesz miről írnom, és itt talán egy kicsit be leszek szorítva, hogy ne tegyek fel zavaros kérdéseket más topicokban feleslegesen. Ez így jó! Köszönöm Péternek a lehetőséget!
Köszönöm! Bár már sikerült elég sokat haladnom a géppel, de (engem ismerve) biztos, hogy nagyon sok kérdésem lesz még. Jelenleg a tengelyek egyenként elkésszültek és a vezérlőre kötve szépen járnak. Azonban valahogy össze kell társítanom Őket. Nagyon köszönöm ujabbgépépítőnek, hogy a mechanikai ötletek topicban felhívta a figyelmemet egy pár dologra a híd magassságának és a Z tengely mozgásútjának mehatározsával kapcsolatban. Ez még előttem van, így hasznos lesz a számomra. A hétvégén kimegyek és készíteni fogok egy összegzést (legfőképpen magamnak) arról, hogy hol is állok és mi az ami következik. Megköszönöm ha segítetek abban, hogy megtanuljak egyszer gyakorlaiasan gondolkodni!
elektron | 15859
2010-05-06 21:09:00
[1]
0. hozzászólás, gratula a topic-odhoz, meg amit készítesz majd.
2010-05-07 10:29:00
